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      聊一聊土耳其的无人机

      行业资讯 2020-10-23 13:44

           土耳其是个雄心勃勃的国家,通过组装美国飞机(包括F-16战斗机)建立了航空工业,但缺乏航空科技基础使得独立、可持续的发展遇到严重困难。土耳其试图与韩国合作,联合研制第五代战斗机,但双方各怀鬼胎,最后不欢而散。现在转为与英国BAe合作,同样雷声大雨点小。但在无人机方面,一方面技术门槛低,另一方面土耳其的国际合作条件较好,还是取得不少成就。土耳其航空航天工业公司(简称TAI)是土耳其航空工业的中央军,但在无人机方面,反而倒是杂牌军干得更加风生水起。

           贝卡-马吉纳公司在1984年创立,开始的时候以制造汽车部件为主。公司在2000年组建了无人机设计团队,2004年实现自主飞行的无人机首飞,2005年入选土耳其军方的无人机项目,2006年开始生产贝拉克塔耳Mini无人机,到2020年,已经累计生产了500架。这是手抛起飞的短程侦察、监视用无人机,长度1.2米,翼展1.9米,重量4.5公斤,电池驱动。通信控制距离15公里,留空时间60分钟以上,巡航速度55公里/小时,实用升限1000米,最大升限4000米??尚獾绾秃焱馍阆窕???ㄋ揭苍?012年选用。

            但土耳其航空工业的中央军是土耳其飞机工业公司(简称TAI),具有设计和制造T129武直、T625运直、“霍尔克斯”涡桨教练机的经验,并主导TFX的设计和未来的制造。这也是组装美国洛克希德F-16战斗机、西班牙CASACN-235运输机、意大利SIAI-马切蒂SF260教练机、空客AS532“猎豹”搜救和通用直升机和美国西科斯基S-70直升机的地方,并参加土耳其、约旦、巴基斯坦F-16升级、S-70直升机驾驶舱升级、土耳其C-130航电升级的工作,以及洛克希德F-35、空客A400M的制造。

            除了多种靶机外,TAI也研制了大量的无人机。2004年首飞的Baykus比较简单,平直的上单翼,双尾撑,门式高平尾,采用两台法国的JPXDC320二冲程双缸发动机,一台在机头驱动拉进螺旋桨,一台在机尾驱动推进螺旋桨?;废掳沧坝性铺ㄉ系墓獾缟璞?,具有实时数据下传能力,采用传统的跑道起落?;?米,翼展7米,最大起飞重量250公斤,最大速度200公里/小时,留空时间12小时,升限4600米。这已经在土耳其军方使用了。

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